ЦКАД — Центральная кольцевая автомобильная дорога: описание, схема, карта

ЦКАД — Центральная кольцевая автомобильная дорога Москвы и Московской области спроектирована в соответствии федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 года. По данным официального сайта ЦКАД решает комплекс задач (транспортные, социальные и экономические). В связи с расширением границ Москвы в 2012 году часть ЦКАД пройдёт и по территории Москвы. Описание на странице по данным (Источники): 1 — ГК Автодор, Википедия: 2, 3.

По данным [2]:Основное назначение ЦКАД — разгрузка федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта в обход Москвы.Представляет собой четырёхполосную дорогу с перспективой расширения до 6-8 полос и расчётной скоростью движения 110—140 км/ч. Состоит из пяти пусковых комплексов, четыре из которых образуют замкнутое кольцо вокруг Москвы длиной 336,5 км, а пусковой комплекс № 2 — это ответвление от западной части кольца неподалеку от Троицка, заканчивающееся у Московского большого кольца восточнее города Клина. Проезд по новой автомагистрали платный — 4,8 рубля за километр.Разработка проекта велась с начала 2000-х годов. Старт строительства планировался на 2009—2010 года, однако несколько раз переносился, и фактически строительные работы были начаты лишь в 2016 году. За время реализации проекта сроки неоднократно сдвигались. Строительство кольцевой части ЦКАД завершено в 2021 году.Стоимость проекта неоднократно менялась в большую сторону и на 2020 год составляет 341,2 млрд рублей

ЦКАД на карте (скрин из источника 1) в [1] — на яндекс карте — можно приближать и уменьшать масштаб.

Источник: скриншот оф.сайта [1]. ЦКАД на яндекс.картах.

Согласно Википедии (Бизнес-журнал, № 5/2015 (выпуск, г. Москва))

Основные технические параметры ЦКАДКатегория автомобильной дороги: I Количество полос движения после завершения первого этапа строительства: 4 Количество полос движения после завершения второго этапа строительства: 6/8 Расчетная скорость движения: 120 км/ч Общая протяжённость ЦКАД [2]: 525 км. Планируемая дата открытия по данным [2]: 2025 год, по данным [1]: Планируемые сроки строительства объекта (с учетом подготовки территории) – 2014- 2018 гг.Условия использования согласно [2]: По заявлению главы госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха, проезд по новой автодороге будет платным. Размер средневзвешенного тарифа при проезде по ЦКАД будет 2,32 р./км. Плата за проезд по ЦКАД будет варьироваться в зависимости от времени суток и вида транспорта.[10] Бесплатной альтернативой останется Московское малое кольцо. Автомобильная дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеорологического наблюдения, вертолетными площадками, средствами экстренной связи, стоянками для отдыха водителей и зонами дорожного сервиса.

Видео: ЦКАД полностью открыт: где проходит новая дорога и кому она полезна

Основные задачи ЦКАД [1]: • Разгрузить радиальные выходы из Москвы и уличную сеть города от движения большегрузного и транзитного транспорта.• Рационализировать структуру грузораспределения, «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и отправкой их в иные регионы мелкими партиями.• Создать автодорожную составляющую международных транспортных коридоров (МТК) — №2 (Лондон — Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород), №9 (Хельсинки — Санкт- Петербург — Москва — Киев — Юго-восточная Европа), МТК «Север-Юг» и МТК «Хельсинки – Москва — Нижний Новгород», проходящих через территорию Московской области.• Сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Москвы и Московской области, а также смежных областей – Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской и Смоленской на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД.• Интенсифицировать социальные, хозяйственные, межрегиональные и международные связи, повысить уровень мобильности населения и субъектов рынка.• Повысить безопасность дорожного движения и качество обслуживания пользователей автомобильной дороги.• Снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей.• Снизить уровень негативного воздействия на окружающую среду за счет разгрузки головных участков радиальных дорог в Московской области.• Оптимизировать (сократить) бюджетные расходы на этапе строительства за счет привлечения в проект внебюджетных инвестиций в рамках заключаемых концессионных соглашений.• Оптимизировать (снизить) бюджетные расходы на этапе эксплуатации за счет привлечения концессионеров к расходованию средств на содержание автомобильной дороги.• Обеспечить транспортной инфраструктурой реализацию комплексных программ развития части территорий Московской области, осуществляемых без финансирования из бюджета Российской Федерации.

Аргументы строительства ЦКАД [1]:• На этапе обоснования инвестиций на основе данных экономических изысканий был составлен прогноз интенсивности движения автотранспорта и рассмотрены два сценария развития ЦКАД. По первому сценарию трасса прокладывалась с максимальным использованием полосы отвода и конструктивных элементов Московского малого кольца (ММК) и Московского большого кольца (МБК), по второму — по новому направлению. В результате всестороннего анализа было установлено, что автомобильные дороги А-107 и А-108 имеют параметры III-IV категорий, значительное количество участков с кривыми малого радиуса в плане и продольными уклонами, превышающими 40%, многочисленные пересечения и примыкания в одном уровне, смещения участков дорог в плане. На протяжении более 40 км дорога А-107 проходит по городам Ногинск, Электросталь, Бронницы, Звенигород и другим населенным пунктам. В этих местах расстояние до застройки составляет 5-30 м. Реконструкция этих дорог по параметрам I категории связана с практически полной их перестройкой и согласно выводам, сделанным в Обосновании инвестиций нецелесообразна.• Возможность повысить плотность дорог в Московской области. Сейчас одной из причин высокой интенсивности движения на автомобильных дорогах Подмосковья является низкая плотность автомобильных дорог. При уровне автомобилизации населения Московской области сопоставимом с уровнем автомобилизации населения стран Европы плотность сети автомобильных дорог на территории области в 4 и более раз ниже, чем в странах Европы, размер территории которых близок территории Московской области. За десять лет резко возросло количество легковых автомобилей, как в Москве (1,6 раза), так и в Московской области (2,9 раза). Количество грузовых автомобилей по Москве и Московской области возросло в 2,6 раза. Строительство ЦКАД увеличит плотность автомобильных дорог с твердым покрытием. Новая трасса станет основой скоростных магистральных автодорог Подмосковья. Общая протяженность автомобильной дороги составит 521,63 км.

Строитель и оператор ЦКАД [3]Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («ГК Автодо́р») — российская государственная компания. Государственная компания создана и действует в целях выполнения функций заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог Государственной компании, развития полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог Государственной компании, а также выполнения полномочий концедента при заключении и исполнении в отношении автомобильных дорог Государственной компании концессионных соглашений. Правовые основы деятельности регулируются федеральным законом от 17.07.2009 № 145-ФЗ «О государственной компании „Российские автомобильные дороги“ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».Информация об участках проведения работ по строительству, реконструкции, комплексному обустройству, капитальному ремонту и схемах организации дорожного движения в зоне производства на период выполнения таких работ на автомобильной дороге А-107 «ММК» при строительстве объекта по титулу: «Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, пусковой комплекс №5» представлена на официальном сайте ГК Автодор на этой странице.

• Некоторые страницы

Краткие данные по населению

Россия 145 478 097 чел. 2022 Рожда=1 402 834 ОКР= 9.6 СКР =1.5 Смерт =2 445 509 ОКС=16.8 причины Убыль =-1042675 КЕП= -7.2Миграц= 349 757 КМП Общий =-692 918 ОПЖ 2019 73.34 М=68,24 Ж=78,17 лет 2020 71.50 М=66,49 Ж=76,43 S =17 125 191 км² Плотн . 8,54 чел/км²

Регионы России 202120 363 546 - Москва + Мос.обл._7 277 053 - СПБ + Лен.обл._5 683 947 - Краснодарский кр._4 290 067 - Свердловская обл.

Города России 202112 655 050 - г. Москва_5 384 342 - г. Санкт-Петербург_1 620 162 - г. Новосибирск_1 495 066 - г. Екатеринбург

Топ 4 рост городов РФ за 2020+13.55 % - г. Севастополь +06.11 % - г. Грозный +04.31 % - г. Мытищи +03.77 % - г. Каспийск

7.929 млрд: Китай: 1 411 млн, Индия: 1 387 млн, США: 333 млн, Индонезия: 269 млн.

743 млн. Россия 146.1 млн, Турция 83.6, Германия 82.8, Франция 67.3, Великобритания 66, Италия 60.5

Города мира 2020:37.4 млн - Токио, Япония28.5 млн - Дели, Индия25.5 млн - Шанхай, Китай21.6 млн - Сан-Паулу, Бразилия