Туда вопросы – там ответы, или Как мы пытались избавить двор от автомобиля-"свалки"

Когда мы обсуждали тему этого материала в стенах редакции, мнения разделились.

- Это же неправильно! – возмущались одни. – Дворы общие, у человека есть автомобиль, а может, он уехал в Индию и достиг там дзена?! Утаскивать его машину только потому, что она долгое время стоит на одном и том же месте?!

- А не нужно путать стоянку и временное хранение, - парировали другие. – Гостевая парковка на то и есть гостевая, чтобы приехал и уехал. Хочешь хранить машину – арендуй место на платной стоянке, увози ее в деревню – да куда хочешь, чтобы место не занимала.

- А когда вообще заканчивается «гостевание» и начинается временное хранение? – задавались вопросом третьи.

Стоит отметить, что у всех посещающих планерку автомобили «бегают». Поэтому спор шел за идею. С одной стороны, заезжая вечером во двор, иногда хочется плюнуть под ноги за каменное сердце хозяину очередного «корча», занимающего полезное место, но с другой - понимаешь, что за каждым таким автомобилем стоит человек, у которого могут быть свои причины. Потому-то и процесс уборки автохлама тянется месяцами: пока установят владельца, пока его предупредят, пока тот проигнорирует отведенный для действий срок, пока суд, пока ЖЭС найдет эвакуатор…

В начале января мэр Минска очередной раз потребовал избавить столичные дворы от автохлама. Потребовал жестко, даже показалось - бескомпромиссно. И срок дал недельный. Воспользовавшись шумихой вокруг очередного поручения градоначальника, мы решили избавить двор от старенького Fiat Regata с прицепом, который занимает целых два парковочных места. В тот день на улице еще лежал снег…

То, что до автомобиля хозяину давно уже нет дела, было видно невооруженным глазом. А по содержимому салона можно судить, что фамилия владельца этого «корча» как минимум Плюшкин. Под авто периодически размножался бытовой мусор и окурки – вечные спутники автомобильной «недвижимости». Но, нужно заметить, «номера» сохранились. А в нашем случае это означало, что «вычислить» хозяина не составит труда.

Зная, что сообщать о брошенных авто нужно коммунальным службам, мы стали искать ту, что обслуживает наш район. Находим, звоним.

Минут за десять разговора с какой-то дамой на словах почти решили проблему: ей был сообщен госномер машины и точное местонахождение, в качестве ответной любезности мы получили разъясненный порядок действий, кроме того, голос на том конце провода попросил контакты, чтобы оповестить о принятии мер.

Удивленная тем, что все оказалось так просто, я на радостях даже выбросила бумагу, на которой записала телефон, а месяца через полтора, когда Fiat даже не сдвинулся с места, с трудом смогла вспомнить, где именно меня так сильно убедили, что проблема решается на раз-два-три, - в ЖРЭО или ЖЭСе. Пришлось начинать все сначала.

Не знаю, куда подевалась та внимательная женщина, с которой я беседовала первый раз, но во второй мне четко дали понять, что конкретно этим автомобилем должно заниматься не ЖРЭО. Дескать, звоните в ЖЭС – это их задача. Прозвучало что-то вроде «раз вы оставляли заявку, значит, они по ней и работали».

В ЖЭСе по данному вопросу рекомендовали обратиться непосредственно к начальству, однако застать руководителя на месте оказалось задачей не из легких. Почти неделя ежедневного телефонного «терроризма» – и один и тот же ответ: начальника сейчас нет. На просьбу в случае появления оного кратко изложить ему суть проблемы и поинтересоваться подвижками по этому вопросу девушка-секретарь сказала, что действовать по такой схеме не имеет возможности, и порекомендовала обратиться в приемный день, когда начальник точно будет на месте. Но встретиться в этот день оказалось не судьба, теперь уже по причине занятости другой стороны.

Спустя неделю звонков было решено нанести личный визит родному ЖЭСу. Будет начальник или не будет, а письменное заявление они обязаны принять.

- У вас какой дом? - проявляя участие, спросила встреченная в коридоре девушка.

- Так вам вообще не к нам - вам в товарищество свое нужно обращаться! - радостно сообщила она. - Скорее всего, туда уже все и направили.

- А что может товарищество? У них же ни техники своей, ничего…

- Товарищество – это как маленький ЖЭС. Они могут сами убрать, а могут и нам «скинуть» - как им «стрельнет».

- Если в конечном итоге это дело все равно дойдет до вас, не проще ли ЖЭСу сразу заняться этим?

- Нет, порядок у нас такой. Идите… в товарищество.

Звонок председателю ТСЖ поверг его в легкую растерянность:

- Я впервые слышу про этот автомобиль, - сказал он по телефону. - Мы, конечно, найдем хозяина и уберем, я знаю, о какой машине идет речь.

- Может, заявление какое написать?

- Нет, не нужно. Мы разберемся.

Меж тем пришла весна…

- Что там у тебя с автохламом? – спросил редактор на очередной планерке.

- Стоит, родимый! Неподвластный времени.

- И что, никто ничего.

Коллегиально было принято решение последний раз попробовать сделать «по-хорошему». Весь смысл данного понятия был вложен в личный визит к председателю ТСЖ.

- Вы знаете, забегался, - честно признался он. - Я тогда звонил в ГАИ, там сказали потом-потом, а я замотался… Столько дел!

За этим откровением последовали другие:

- Если честно, то я даже не представляю, как бороться с этим автохламом. Район у нас новый, брошенных машин единицы, вы первый человек, который обращается с подобным вопросом.

- Вы же понимаете, дом наш - высотка, двор маленький, после 9 вечера даже крайний правый ряд дороги «плотнячком» заставлен. А тут целых два места занято. Нехорошо!

- Да, я все понимаю. На днях приехал - нужно было - чуть сам место нашел…

- Вот. А мы еще боремся за звание дома высокой культуры быта!

- Сделаем! Я, правда, не знаю как, но сделаем.

То, о чем написано выше, длилось около четырех месяцев. Хозяина прогнившей «регаты» никто не знает, где живет - тоже. Пытаясь воззвать к его сознанию, мы написали записку с просьбой убрать машину из двора и сунули под дворник.

Спустя сутки она (записка) исчезла. Прочел ли ее тот, кому она была адресована, неизвестно.

Как видим, промежуточный результат никакой. Зато мы в очередной раз подтвердили тот факт, что публичные заявления чиновников зачастую не имеют никакого отношения к реальности, особенно если дело касается коммунальных служб. В Гродно тоже долго взывали к совести хозяина одной брошенной машины, но как только ее увез эвакуатор, тут же объявился сын хозяина, возмущенный произошедшим.

Что решат с нашим Fiat, покажет время. Если за месяц товарищество не выйдет на хозяина машины, мы пообещали пустить в ход «тяжелую артиллерию» - написать в «Перехват» и письменно обратиться в администрацию района. Хотя, как показывает практика, публикация в СМИ тоже иногда придает ускорение решению некоторых проблем. Что же, поживем – напишем.