Двигатель ваз 2105 ременный привод

Всем привет. Прошу совета от опытных людей кто разбирается в классических движках. Имеется ваз 2105 и классический двигатель 2105 на ремне. Хочется чтото сделать с движком чтобы он был помощнее но без супер дорогих затрат я расчитываю примерно тыщ на 15-30. Сразу скажу я не гонщик турбомотор мне не нужен просто чтобы машина была порезвее, чтобы спокойно могла в гору на молочке выехать с места а то как посажу на заднее сиденее народ человек двоих троих то все машина не едет плетется по 40 и 60 км в час.

Машину подарил отец битая в крыло с гнилыми порогами с убитым салоном и ходовой. Щас все детали кузова которые были в ржавчине и битые заменены и автомобиль полностью покрашен выглядит как новый. В салоне передние сиденья от шевроле ланос и шумоизоляция потолка и пола. а также новая обшивка пола и твердый потолок.

ПС машину делаю для себя не напродажу. знаю что сколько я денег в нее вложил никогда за эту сумму непродам.

Друзья советуют заменить полностью движок на шестерочный но может есть какието другие выходы?

• 21.01.2014

• #2

• 21.01.2014

• Thread Starter
• #3

• 21.01.2014

• Thread Starter
• #4

• 21.01.2014

• Thread Starter
• #5

• 21.01.2014

• #6

• 24.01.2014

• #7

• 25.01.2014

• Thread Starter
• #8

Ребята давайте ближе к теме что можно с ней сделать? слышал компрессоры ставят только какие незнаю и много ли переделок надо делать там? ну где все классиководы неучто никто не тюнинговал движок классики? делитесь опытом

ПС. Кто может привезти поршня 79.4 со смещенным пальцем на 7мм вверх с цековками под клапана.

• 25.01.2014

• #9

• 25.01.2014

• #10

• 25.01.2014

• #11

• 25.01.2014

• #12

Простите, не удержался )) Вспомнил тему 6 летней давности про карбюратор имени Сталина )) http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/48285-Нашел-карбюратор

• 25.01.2014

• #13

• 05.02.2014

• Thread Starter
• #14

P.S. заменил весь салон на новый поставил сиденья от шевроле, купил новую панель от ваз 2107 щас мучаюсь с проводкой чтобы поставить панель приборов от 2107.

Ребя просьба дайте номера людей кто может двигатель мне сделать порезвее чем стандартный 16 кл движок на ваз2110 (может какиенибудь тюнинг фирмы есть?)или список работ. (Просто у всех знакомых десятки а мне классика нравится - хочу доказать что из нее можно сделать что то получше)

• 05.02.2014

• #15

• 05.02.2014

• Thread Starter
• #16

а где можно купитть 1.7 от нивы или 1,8

я видел в биби но он стоит что то около 70 000 если ничего больше ненайду придется брать а так вариант бы подешевле хотелось бы

• 05.02.2014

• #17

• 05.02.2014

• #18

• 06.02.2014

• #19

а где можно купитть 1.7 от нивы или 1,8

я видел в биби но он стоит что то около 70 000 если ничего больше ненайду придется брать а так вариант бы подешевле хотелось бы

Хочешь взбодрить в родном блоке за не дорого! Едешь к Олегу на разборку БМВ (тел. 40-64-04), ищешь поршня б/у-е в хорошем состоянии от движка m52b20 поршня (вот такие http://old.autowelt.ru/?gape=947), заказываешь новые кольца (вот партийник 08267N0), ищешь б/уе колено 03-е или 213-е в хорошом состоянии (думаю не сложно найти,на всякий случай - 927 279-18-75 Андрей разборка) и шатуны возможно 213-е надо будет купить(надо смотреть какой на бумере палец плавающий или нет)! С поршней фрезеруешь выступ! Везешь блок в расточку, потом собираешь низ! Не забываем просчитать СЖ(советовал бы поднять до 9.5) и прочее! Клопы будет гнуть при обрыве ремня! Можно конечно и ковку заказать, чтоб поршня не гнуло, в бюджет тоже попадаешь!

Это самый дешевый вариант по увеличению объема в родном блоке! Можно конечно 129-е вазовские шатуны найти, но ИМХО - это не правильнО!

Если ко всему этому еще башню пильнешь(а на классике оно по любому надо!) и хотя бы 213-й р/в поставишь - в молочку будешь со свистом заезжать!

Если есть желание и деньги, то можно заморочиться с более дорогим и правильным вариантом низа! Собирал два не сток низа в 011-х блоках(он же 5-й, но на цепи) 79х80х138 и 80,5х143х80 оба на пиленных гбц, впрыск, впуск/выпуск - динамика как у приоры на городских валиках+выпуск!

А вообще ребята правильно советуют, перейти на другой блок, это целесообразние(в плане запчастюлек) и травмобезопаснее(в плане обрыва ремня)! А там уже и плясать!