Особенности покупки автомобиля с автоматической коробкой передач
Техническая надежность такого элемента автомобиля, как автоматическая коробка передач (АКПП), с каждым годом становится все выше. С каждым днем автоматические трансмиссии становятся все совершеннее, но все равно эта составляющая любого автомобиля остается «слабым звеном» в современном автомобилестроении. В особенности, меньшая надежность автоматических коробок актуальна в случае приобретения подержанного автомобиля.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Следует отметить, что, чаще всего, главным «врагом» автоматических коробок передач оказывается сам владелец автомобиля, пренебрегающий рекомендациями производителя по эксплуатации этого технически сложного узла автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Так, автоматическая трансмиссия боится перегрева масла, и после нескольких минут пробуксовки автомобиля в грязи или глубоком снегу можно получить результат в виде сломанной коробки и, как результат, дорогостоящий ремонт.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
В тоже время заливать в автоматическую коробку передач вне зависимости от ее типа («робот», вариатор или «автомат» с гидротрансформатором) необходимо только масло, указанное производителем. Следует помнить, что использование низкокачественного или «не того» масла, в большинстве случаев, становится причиной быстрого износа деталей коробки.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод о том, что, приобретая автомобиль, оборудованный АКПП, «с рук», необходимо особое внимание обратить на состояние трансмиссии. Связано это с тем, что по целому ряду признаков можно определить, правильно ли эксплуатировал агрегат предыдущий владелец авто.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
На что стоит обратить внимание при покупке автомобиля с АКПП?
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Первым пунктом проверки авто при его приобретении является, конечно же, его «история». Узнайте у продавца, была ли коробка в ремонте или нет, ведь далеко не все станции технического обслуживания обладают достаточным опытом и навыками в области ремонта автоматических трансмиссий.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Еще одним поводом для беспокойства является наличие фаркопа на автомобиле. Частая буксировка прицепа может привести к преждевременному износу многих частей автоматической коробки передач.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Как проверить работоспособность автоматической трансмиссии?
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Первым делом проверяем уровень и качество масла в коробке. Для этого необходимо осуществить следующие действия:
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
• Запускаем двигатель, он должен работать на холостых оборотах.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
• Устанавливает рычаг коробки в положение «Р».
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
• Достаем щуп и вытираем его, после устанавливаем его на место.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
• Извлекаем щуп еще раз и осматриваем его.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
• После этого протираем щуп листом белой бумаги. Оставленный маслом след должен быть прозрачным, без посторонних примесей.
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
• Масло может иметь красный цвет, если оно новое или коричневый, если машина уже успела поездить после последней замены масла, но его цвет точно не должен быть черным.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
• При этом не должно присутствовать запаха жженого масла.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Соответственно если в результате проверки в масле были обнаружены инородные элементы, оно черного цвета или пахнет гарью – лучше выбрать другой автомобиль.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Еще одним явным признаком ненормальной работы автоматической коробки передач является долгое включение выбранной передачи.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Для проверки необходимо запустить и прогреть машину, установив селектор трансмиссии в положение «Р». После того, как обороты стабилизируются в районе 650-850, ставим ногу на тормоз и переводим коробку в положение «Drive». Коробка должна мгновенно переключиться в выбранный режим, без всяких стуков и непонятных толчков. Сама машина должна начать медленно ползти вперед.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Затем переходим в положение «N», после чего включаем «R». Автомат должен сразу же переключиться в новый режим и этот процесс не должен сопровождаться стуками и толчками. При этом автомобиль должен начать медленно катиться назад.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
После этого пробуем переключиться из режима «R» в «Drive». Стуков быть не должно, коробка должна быстро и плавно перейти в выбранный режим. Промежуток между переключениями передач должен занимать не более 1 секунды, если он больше значит, коробка требует ремонта, либо она достаточно сильно изношена.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Проверяем автоматическую трансмиссию в движении
p, blockquote 25,0,0,1,0 -->
Выбираем режим Drive и начинаем движение, плавно разгоняемся до 60 км/ч, за это время автомат должен переключиться два раза, опять же плавно, без толчков. В момент переключения немного падают обороты двигателя, и меняется тональность его работы. Если автоматическая коробка передач изношена, то возможны толчки, стуки, в некоторых случаях дело доходит и до резкого удара внутри трансмиссии.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Дальше выбираем скоростной режим 50 км/ч и вжимаем педаль газа «в пол». Если «автомат» исправен, то обороты двигателя вырастут, а коробка перейдет на низшую передачу.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Если в автоматической трансмиссии автомобиля есть такой режим, как overdrive (слева от рычага есть специальная кнопка, это характерно для авто, произведенных в Японии и США), то его тоже нужно проверить. Разгоняемся до 70 км/ч, обязательно на ровной дороге и включаем режим overdrive: «автомат» должен перейти на высшую передачу. Если overdrive отключить, то коробка перейдет на низшую передачу.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Также довольно распространенной «болезнью» АКПП является «пробуксовка» – ситуация, когда обороты двигателя увеличиваются, а скорость авто остается прежней.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Если автоматическая коробка передач машины обладает хотя бы одним из перечисленных недостатков, то покупать такой автомобиль не следует.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Необходимо отметить, что, проверяя машину, лучше поездить на ней подольше, ведь вполне вероятно, что при нагреве масла появятся новые проблемы. В любом случае коробка не должна издавать посторонних шумов, не дергаться и не стучать. Если это не так, от покупки имеет смысл воздержаться.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
В тоже время, если машина оборудована электронной системой управления, можно много полезного узнать и о состоянии АКПП, ведь эта система сохраняет коды всех ошибок в своей памяти. При малейших подозрениях необходимо посетить станцию технического обслуживания, где есть необходимое оборудование, способное расшифровать код ошибки. К слову, в случае, если владелец автомобиля противиться диагностике на сервисе, это должно также натолкнуть на определенные подозрения относительно технического состояния транспортного средства.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Таким образом, грамотное проведение осмотра автомобиля перед покупкой позволит избежать большого количества хлопот.
p, blockquote 33,0,0,0,0 --> p, blockquote 34,0,0,0,1 -->
- Контроль автотранспорта
- Как правильно хранить автомобильные шины?
- Услуга «трезвый водитель» – удобно, комфортно, безопасно
- Медкомиссия для водителя: процедура прохождения
Реально помогли. Сам всю жизнь езжу на механике, жене решил купить автомат, все-таки в условиях города он более безопасный. Но как не прогадать с покупкой не знал.
А разве механическая трансмиссия меньше подвержена неисправностям, чем АКПП? А перед покупкой машину всегда разумно проверять в надежном диагностическом центре, и не только на предмет исправности коробки
Несколько лет езжу на машине с автоматической коробкой передач и на машину с механикой никогда не пересяду. Полезные советы в статье и по покупке машины с АКПП и по ее эксплуатации.
Пусть «автомат» больше подвержен поломкам, на механику никогда не пересяду. А указанные полезные советы помогут теперь обезопасить себя от покупки автомобиля с неисправной АКПП
Я езжу на механике и очень довольно, мне кажется если пересяду на автомат, то мне будет чего-то не хватать. Хотя может и заблуждаюсь, человек привыкает ко всему.
От себя могу ещё добавить такой совет: если покупаете подержаный автомобиль, то обратите внимание, как ведёт себя машина на скорости от 90 до 110 км/ч. Не должно быть никаких посторонних вибраций, что сигнализирует о неисправности коробки.
Александра, естественно механика более устойчива чем автомат. Да и я уже со стажем более десяти лет все равно больше доверяю механике, и даже не думаю пересаживаться на АКПП, как минимум по причине привыкания и желания полного контроля над автомобилем.
Сергей тут еще дело не только в привычки и надежности механической коробки по сравнению с автоматом. Механику легче чинить, как и сцепление, а вот автомат если что, это дорогое удовольствие, особенно если до вас на ней ездил какой нибудь молодой дрифтер))
Не думайте вообще покупать машину, у которой коробка передач побывала в ремонте, даже за очень низкую цену! Уже доказано, что такая трансмиссия не протянет и 10 тыс. км
Про фаркоп как-то неубедительно. У меня фаркоп, иногда езжу с прицепом, но коробка в полнейшей сохранности, даже при том, что машину брал у частника (авито) с небольшим, но пробегом. Вот посмотреть историю эксплуатации авто полезно. Это на сервисе или с помощью тех же онлайн-баз автотеки, гибдд, а заодно на юридические ограничения через фссп…