Итоги лета — машина бегает. Съездили к морю.

Привет, друзья!Мой бортжурнал остановился на моменте, когда хирургическим путем в пикап был внедрен неродной «телевизор». С того времени прошло целое лето. Думаю, самое время отписать, что за это время произошло и как.Праведными трудами все новые и отрихтованные части промазали герметиком. Сборка была тоже очень нервной. На носу были отпускные поездки, а машину делали очень долго… Собиралось все наспех, кое-как и опять же с помощью известной матери. Причина проста – «телевизор» не родной, куча монтажных отверстий не совпадает, противотуманки болтаются в своих гнездах, не хватает креплений бампера или каких-то клипс… В-общем, внешне машина была готова, но очень сыра.

От гаража я отъехал всего лишь на километр. Машина на полном ходу «умерла» — двигатель заглох, погасли все лампы, тормоза и руль стали каменными. Я открыл капот и ужаснулся – провод «плюса» от аккумулятора попал в шкив и был перерублен… Удивительно, как ничего не сгорело. Лил дождь, я стоял посреди дороги, и каждый водитель считал своим долгом обдать меня с ног до головы водой из лужи. Много лестных слов сказал я в те минуты в адрес себя и своей команды «сборщиков». Оказалось, что аккумулятор поставили наоборот и провод оказался ничем не защищен… Пришлось его укоротить и так ездить.

Второй поломкой, которая успела меня вымотать, стал замок капота. Крышка соскакивала с фиксатора на первой же неровности… Я захлопывал её, и так ехал до следующей ямы. Потом опять останавливал машину, и хлопал крышкой… Апофеозом стало открывание капота опять же на полном ходу, когда мне просто пришлось испытать, что такое «видимость ноль – иду по приборам». Пришлось подвязать её веревкой и так ездить порядка 400 км, пока, наконец, не пришла в голову здравая мысль.

Оказалось, что новая рамка радиатора была сделана из очень тонкого металла и не могла дать жесткой фиксации для замка. Я просто взял подходящий толстый алюминиевый профиль, нарезал в нём резьбу и поставил распоркой прямо под замком. Вопреки моим ожиданиям это дало поразительный результат. «Телевизор» перестал гнуться и крышка больше не открывалась.

В пути произошла поломка, которая стала хитом сезона по доставленному приключению. В полях у меня перестала идти зарядка на аккум… Машина ехала, но медленно шла к тому, чтобы остановиться и стать недвижимостью. Очень интересное ощущение, когда у тебя остаются считанные километры до момента полной разрядки аккумулятора. Советники-водители давали мне разные прогнозы на то, сколько пикап сможет проехать. Кто-то говорил про 60 км, кто-то давал мне шанс доехать 200 км. до дома, но только на свежем аккумуляторе. В районном центре Юхнов я объездил все магазины запчастей и не нашел ни одного варианта нового генератора, который подошел бы мне. Ок, я купил новый аккум про запас и, выдохнув, решил доехать до дома. На старом я проехал не более 15 км. Я впервые видел, что происходит с машиной, когда у неё разряжается батарея. Стрелки на приборах начинают давать обороты на 360 градусов, мотор чихает, а потом глохнет. Я прикинул, что если старый заряженный аккум проехал так мало, то и новый продержится ненамного дольше. Пришлось возвращаться. Положение казалось безвыходным. И тут произошло то, что я называю дорожными чудесами. Я встречаю незнакомых мне людей, они звонят другим людям и через 15 минут я уже стою в гараже у автоэлектрика, который чинит мой генератор. Должен сказать, что современный «ремонт» машине представляет собой просто замену одного узла новым, но отнюдь не восстановление старого. А здесь в дощатом гараже вдалеке от «официальных сервисов» мне, действительно, делали ремонт. Обмотки были в норме – накрылся реле-регулятор. Реанимировать его не получилось. Пришлось полностью удалить его и подыскивать замену. Донором стал регулятор от каких-то «жигулей» . И генератор ожил!Первая поездка показала, что все не так надежно, как хотелось бы. Поэтому перед путешествием на юг я еще раз проверил то, что могло открутиться, и починил то, что не внушало доверия. Мы также поставили ручки на дверь и задний борт – китайские запчасти прекрасно подошли. Кроме этого в сервисе мне поменяли давно уже купленные задние амортизаторы.

Все эти работы дали результат – пикап с честью отмотал 4500 километров, довез нас до моря и обратно.

Впереди ещё кое-какие работы по мелочи. Например, я доломал датчик открытия дверей, но об этом уже в следующих постах.

А пока — фоточки с югов. По-моему, внешне пикап после ремонта стал только краше – новая прозрачная оптика, родной бампер. Кстати, друзья, бампер в Китае стоит не так дорого – порядка 2500-3000 рублей, а выглядит гораздо лучше, чем то, что ставят на Плутусы от безысходности многие из нас.Добра!