Механизмы дизеля, для трактора.

Каталог запчастей: двигатель пусковой, венец маховика, картер маховика, картер масляный, насос масляный, поршня, радиатор, редуктор ПД, топливопровод, фильтра.

Мощ­ность тракторов ЮМЗ составляет 45,6 кВт (62 л.с.), что позволяет комплектовать высокопроизводительные комбиниро­ванные агрегаты, выполняющие за один проход несколько технологических операций.

В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделено улучшению условий труда оператора: применяются шумо- и виброза­щитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее располо­жение органов управления и средств информации.

Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым дви­гате лем ), ЮМЗ-6М (с электростартерным непосред­ственным пуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной фор­мулой 4К2.

Остов трактора ЮМЗ составляют полурама , корпуса сцепления, коробки передач, заднего моста.

Полу­рама ЮМЗ - два швеллера, соединенные передним брусом. Спереди двигатель Д-65 закреплен на брусе полурамы с помощью шарнирной опоры, сзади - через картер маховика жестко скреплен с корпусом сцепления.

Спереди, сверху и частично с боков двигатель ЮМЗ с радиатором закрыты облицовкой. Облицовка отки­дывающаяся, правая и левая боковины быстросъемные.

В корпусе сцепления ЮМЗ находится главное сцепле­ние и сцепление вала отбора мощности (с раздель­ным приводом).

Корпус коробки передач ЮМЗ и заднего моста разде­лен на два отсека: в переднем смонтирована короб­ка передач с понижающим редуктором; в заднем находится главная передача, дифференциал, конечные переда­чи, а также вал отбора мощности, механизм блоки­ровки дифференциала, управление тормозами.

С правой стороны к корпусу сцепления ЮМЗ прикреп­лен механизм рулевого управления с гидроусилите лем . Механизм посредством продольной тяги связан с рулевой трапецией переднего моста, а через кар­данную передачу - с рулевым колесом.

Колеса тракторов ЮМЗ с шинами низкого давления. Для увеличения сцепного веса на передней балке установлены грузы, камеры шин имеют водовоздушн ые вентили для наполнения их жидкостью.

Колеса защищены крыльями. Тракторы ЮМЗ оборудованы меха­ническим догружателем задних колес.

На задней стенке корпуса коробки передач ЮМЗ и зад­него моста установлен механизм навески, представ­ляющий собой регулируемый, гидрофицированный шарнирный четырехзвенник с тремя присоедини­тельными точками.

Прицепное устройство ЮМЗ жесткое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плос­кости. Предусмотрены тягово-сцепные устройства, управляемые от гидросистемы трактора.

Для приво­да стационарных машин на тракторах может быть установлен приводной шкив (вращение от вала от­бора мощности),

Трактор ЮМЗ оборудован пневматической систе­мой, обеспечивающей работу с машинами и оруди­ями, имеющими пневматический или гидравличес­кий привод тормозов (может быть использована для накачивания шин, а также в случае применения сжатого воздуха при технической обслуживании тракторов).

Система электрического оборудования (с номи­нальным напряжением 12 В) обеспечивает дистан­ционный пуск пускового двигателя и дизеля, рабо­ту средств информации, работу трактора ЮМЗ в ночное время.

Топливный бак установлен на крышке заднего моста ЮМЗ и закрыт защитным листом, прикрепленным к крыльям задних колес.

На защитном листе уста­новлено сиденье оператора (одноместное, мягкое, подрессоренное, у ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ - с рем­нем безопасности).

Кабина - каркасная, двухдверная, шумовиброизолированная , с открывающимися у ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ боковыми и задними окнами. Металли­ческая крыша кабины имеет обзорно-вентиляцион­ный люк, задняя стенка у ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ открывается.

Конструкцией предусмотрена установка или до­ставка по дополнительному заказу: приводного шкива, дополнительных гидроцилиндров и разрыв­ных муфт, колес с шинами 9,5 - 43 дюйма для рабо­ты в узких междурядьях, полугусеничного хода, бензинового предпускового подогревателя ПЖБ-200, гидрофицированного крюка, утеплительного чехла для дизеля.

Тракторы ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8080, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 - результаты модернизации предшествующих моделей. Они пред­назначены для выполнения разнообразных сельско­хозяйственных работ в агрегате с навесными, полу­навесными и прицепными орудиями и машинами.

Трактор ЮМЗ можно использовать для выполнения транспор­тных и погрузочно-разгрузочных работ, для приво­да рабочих органов мобильных и стационарных машин, с оборудованием специального назначения в качестве экскаватора, бульдозера.

Тракторы унифицированы между собой, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 - полноприводные.

На тракторах ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 установлены ди­зели РМ 80-03; на ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8171 - РМ80-04; на ЮМЗ-8080 и ЮМЗ-8280 - дизель 8045.25.850.

Кабина трактора ЮМЗ - каркасная, одноместная, двухдверная, шумовиброизолированная , с открыва­ющимися боковыми и задними окнами.

Рулевое управление ЮМЗ - гидрообъемное.

Коробка передач ЮМЗ - синхронизиро ванная механическая, 12 -ти скоростная трехдиапазонная (может быть установлена 9 -ти скоростная),

Гидросистема ЮМЗ обеспечивает управление механиз­мом задней навески и приведение в действие гидрав­лических исполнительных органов (гидроцилиндров одно- и двустороннего действия, гидромоторов и др .), установленных на агрегатируемых машинах и орудиях.

По желанию заказчика на тракторы вместо ка­бины может быть установлен каркас безопасности с крышей, прицепное устройство маятникового типа.

Двигатель (дизель) ЮМЗ (технические характеристики)

Двигатель Д-65

Тип - четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива

Мощность, кВт - 45,6

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин - 1750

Количество цилиндров - 4

Диаметр цилиндра, мм - 110

Ход поршня, мм - 130

Степень сжатия (расчетная) - 17,3

Рабочий объем цилиндров, л - 4,94

Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2

Топливный насос высокого давления - УТН-5

Удельный расход топлива, г/кВтч - 245

Воздухоочиститель - комбинированный, с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха