Двигатель W124 2.2 скажите про него?

Я в мерсах вообще ноль.Только в японцах разбираюсь хорошо.Хочу вот взять мерс w124 с таким двигателем…пробег 400тыс на спидомерте.это смертельно для него?что посмотреь нужно по двигателю и коробки в первую очередь?толкать акпп должна как-нибудь вообще?tyumen.drom.ru/mercedes-b…49442.html?uid=1390581150

Комментарии 77

В чем смысл дискуссии? Хочу 124, но он везде ржавеет везде ломается… У меня краун за 20 лет ни скрипнул… Что тогда людям голову морочить? Ездий на своем крауне…

Привет. Аппарат отличный! У меня такой же. 2.2 — самый бес проблемный движок. В любом случае надо в сервис гнать. Не поленись, заодно поторгуешься.

Есличо сделаю моторную проводку.

Самые удачные выпуски w124 с объемом 2,2 и двигателем 111 именно 1994 года. Ты попадаешь под это описания, НО цену он немного загнул за нее!

люди что за бесполезные советы и споры мерседес это для начала машина представительского класса, во вторых какой хозяин такая и машина а в третьих надо смотреть по машине и то что пишут хлам по пробегу надо смотреть по ее эксплуатации если за ней следили и правильно использовали то ей нет цены.у меня у самого мерс 89г. 102 двс перебирал его полностью паук весь изучил, машина нравиться нос система впрыска не как хоть всю ее выучил.купил сейчас себе 2,2 двигатель и устанавливаю в свой кузов много говорят что редуктор слабый коробка не пойдет, а есть и люди которые все сделали и все нравиться.так что едь смотри и если ты водитель ты поймешь в не нужна она тебе или нет.P.S.не кому не в обиду мерс он и в африке мерс

смотри передние чашки, особенно левую, она слабое место. Брызговики передние. Полы под водителем и пассажиром, поддомкратные места и пороги в целом. Задние арки. В общем основные элементы, навесное всё можно купить.У двигателя с возрастом проводка сохнет и требует замены. На холодной машине обороты не должны скакать после подгазовки. Иначе конденсат в дросселе.Телевизор скорее всего меняли, уж слишком наклейки свежие.

Что за такой прикол с аваторками? -)) У кого S у кого P

Задние стаканы надо смотреть, у 124 это болезнь, а 111 двигло самое крепкое.его ещё долго использавали.компрэссор+ и погнали

Мотор почти вечный, АКПП этому мотору не убить. Ржавеет. 300 рублей дорого за него.

я езжу на E220 все отлично есть местами ржа но лечим лечим и наслаждаемся! по запчастям не дороже японца!

капец грязный моторный отсек! еще наверно продавец говорит все так и было не мыл чтоб ничего не замкнуло и все такое сто пудов!

То что видел своими глазами, приехал на заправку в регионе 124 сарай задняя подвеска просто провалилась, передние колёса домиком видимо уже стаканов нет давно чемто просто укрепили, стоит возле колонки, залили топливо, и 4 литра масла лукойл, вышли 4 человека с талкоча завели сели и уехали, у меня речь отнялась, но всё к чему номера были с другого региона а это как минимум 300 км от туда где его видел и выехали на трассу М1, и в голове возник один вопрос до какой степени его можно убивать и насиловать а он всё ровно едет!

А по делу если есть возможность его восстанавливать то можно брать одназначно, если думать что там всё хорошо и ничего с ним не делать то примерно финал понятен, а по поводу того что старая так тут есть другой пример новые требуют такого же ухода как и старые если хочешь, чтобы они хоть 10 лет прожили.

Меня пугает тот факт что кузов не оцинкован.У меня краун 97 кузов как новый везде потому что он еще и оловянный(

правильно пугает, дырочки точно будут, ржа по умолчанию, года машина делалась на 7 лет по тем меркам а ей уже больше 20 ти, но современные оцинкованые даже 10 лет не проживают!

Ну т.е если я хочу машину на долго и минимум вложений, то езжу дальше видимо на крауне)

100%. " не нужна тебе такая машина Вовка" (с) к/ф бумер-2

Ну т.е если я хочу машину на долго и минимум вложений, то езжу дальше видимо на крауне)

а точно что в крауне нет ржи? просто она в тех местах, где она не видна но очень важные элементы убивает, а непосредственно всё ничего а вот стыки сварки те что под герметиком? Я видел результаты поэтому могу с полной уверенностью говорить машине 2009 года катают круглогодично с внешнего осмотра всё ок но стоило приподнять кое где шовный и зрелише не заставило себя ждать визде на точечной сварке уже не ржа уже труха, теперь вопрос елемент кузова там где точечная сварка уже труха почти визде как этот елемент будет себя вести на дороге?

А тут всё понятно 124 берём полностью восстанавливаем кузов при востановлениии находиш много косяков но сама основа целая крепкая, метал с достаточно добавлением легированных сплавов и после пробега в 1 000 000 и 20 лет эксплуатации этот автомобиль может ещё прослужить столько же при должном уходе!

Краун до меня один хозяин и на юг раз в год)))я в сервисе корейцев и японцев работаю ёмаё)Просто машина японцами делалась не на одно десятилетие.Лоб и то родной.Краска на 80% родная.Ржи нет, только на подвеске от Тюменских соляных дорог.Марки крауны не гниют пока не ударят, увы)

За это их и любят

внесу поправку Краун того года когда все машины делали на века! А я говорю про нинешнее детише инженерной мысли и маркетинга, и сравниваю со старыми автомобилями.

Ну я понял, просто мерс то того же времени.СТранно что подвержен так коррозии

да в то то и дело что делали их на 10 лет максимум а вот оно как получилось что есть модели с 85 года и фору даст любой в своём классе новой!

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎