Отопление гаража ⁠ ⁠

Здравствуйте. За неимением знаний и опыта решил обратиться к вам за помощью, возможно кто-то сможет подсказать оптимальный вектор, который я смогу изучить и воплотить в жизнь.

Суть: нужно утеплить гараж, для возможности работать в нём зимой. Гараж состоит из металлических стенок, в которых периодически есть небольшие просветы между листами и каменной. С одной стороны в металлической стенке есть "окно" во всю длину с решеткой. Выглядит сие примерно так:

С помощью чего можно бюджетно утеплить данную конструкцию? Хватит ли, например, заделать все сквозные отверстия и отапливать обогревателем (оставив вентиляцию само собой)?

5.1K постов 36.5K подписчиков

Правила оформления постов.

Посты видеоролики должны обязательно иметь описание о чём видео. Если видео длинное, то крайне желательно указать время, когда и о чём рассказываете.

В случае нарушения пост выносится из сообщества.

Правила общения.

Запрещено регулярное хамское и неуважительное обращение к другим участникам сообщества в рамках общения в комментариях. В случае первого нарушения бан в сообществе на 2-3 недели. В случае повтора постоянный.

Только для профессиональных участников рынка строительных услуг. (публикующихся регулярно)

Пост должен быть основан на личном опыте.

Должен быть информационно-познавательным (разъясняет/ объясняет что-то связанное с материалом/работой/организацией/и.т.д.) или пищей для ума (Взгляд на проблему, с другой стороны)

Запрещается публикация видео длиной более 5 минут без текстового таймлайна. ( надо указать где и о чём вы рассказываете в видео)

Не злоупотребляйте тэгами. Количество своих тэгов не более 4х шт. Тэги проставляемые системой не учитываются. (Длиннопост, видео, и.т.д.)

Любой утеплитель - только снаружи .

Смотря сколько денег ты готов потратить, я бы сделал напыление,я бы сделал напыление ппу, помещение не жилое, вентиляция есть, идеальные условия.

Как говорили выше утеплитель с пленкой + профлист стеновой. Будет примерно такой пирог:

1) Сущ. металлическая стена

3) Утеплитель минплита на каркасе, толщину подбирать из бюджета/хотелок и региона строительства

4) Профлист самый простой, толщина, волна не играет значения.

Будет что-то вроде сэндвич-панели

Также утеплить ворота и крышу и не забыть запенить все щели

Пеноплекс и электрический конвектор.

Заварить все дыры.Снаружи пенопласт и штукатурка.

каркас внутри и пеноплес между каркасом и стеной, потолок каменная вата и конвектора 100вт-1 м²

пенобетоном обложить, поставить буржуйку, все

Реальный проект с максимально дешёвыми решениями для строительства гаража-автосервиса 6х18х4м (2-3 бокса по длине)⁠ ⁠

Стоимость вышла 1,2 млн. руб. (вместимость здания - 2 машины, при желании можно и 3).

Расскажу про строительство типового здания на болтах, его можно сделать самостоятельно.

Для удешевления я выбрал легкие, сборные здания на болтах соединениях для обшивки здания, выбрали панели, с наполнением пенополистироллом (по простому пенопластом), всё можно собрать руками без техники.

План расположения колонн

Общий разрез здания

Кровельная ферма

Узел крепления баз колонн

Узлы каркаса на болтах, фото

Доставка осуществляется на 1-ой машине

Элементы обрешётки (крепление прогонов)

Можно использовать матовую краску

FERUMPROTECT-204@ express абсолютно матоваягрунт-эмаль «3 в 1» экспресс-сушки по черным металлам, стойкая к агрессивной среде. Нанесение до -10°С, матовая грунт-эмаль по чистому и ржавому металлу (глубина коррозии до 40 мкм), применяемая как самостоятельное покрытие, либо под перекрытие другими ЛКМ.

Фасовка 0,8 | 2,7 | 10 | 20кг.

В качестве грунтовки под перекрытие, 60 - 80 мкм DFT (1слой).

Рекомендуемая толщина финишного слоя 30 - 60 мкм DFT (1 - 2слоя).

Раскладка панелей на стенах

На плане в разрезе (вид сверху раскладка сэнгвич-панелей).

Разрез по стене

По короткой стороне панели

По длинной стороне панели

Смета комплект каркаса + монтаж

Прайс на панели на стену, также и на кровлю

Ограниченное количество картинок, на кровлю прайс уже не влез.

ИТОГО каркас с панелями:

616 641 руб. + 612 400 руб. = 1 229 041 руб.

Вариаций уклона кровли может быть разный (схематичное изображение уклонов)

Вам может быть интересно:

Если статья была полезна и вы дочитали её до конца, поддержите проект лайком, это помогает развитию, мотивирует к написанию нового материала! 🙃

Подписывайтесь на канал и соцсети:

Как советские люди строили многоэтажки. в гаражах!⁠ ⁠

Кто жил в советские времена, тот должен помнить, насколько жестко пресекался всякий самострой в городах. Даже разрешение на застекления балкона получить было просто нереально. Ну а если без разрешения что пристроишь -тут же жди участкового с предписанием.

Единственной отдушиной для рукастого мужчины был гараж, в пределах которого можно было творить, что душе угодно. Причем в обществе таких же любителей.

В один из прекрасных дней молодости, решили мы с друзьями отметить праздник. Все замечательно, но вот стол у нас как то получился бедноват на закуску. Было принято решение срочно сгонять за соленьями-вареньями, благо у парня родительский гараж был рядом. Меня он попросил помочь принести. Через 5 минут мы были уже в гараже, где отец парня возился с машиной.

Мне, как новичку, провели экскурсию по гаражу. Сказать, что я был ошарашен-это ничего не сказать: типовой и неприметный снаружи гараж оказался огромным комплексом из кучи различных помещений.

Вот что рассказал отец семейства про строительство этого гаража: в 70х годах началось интенсивное строительство "панелек" в городе и новые дома росли как грибы после дождя. Вскоре микрорайон уперся в овраг. Жильцы новых домов быстро смекнули, что на краю оврага достаточно места для организации гаражного кооператива.

Побегав по инстанциям, удалось получить временное разрешение. Вскоре вдоль оврага выстроилась шеренга железных гаражей, один из которых принадлежал отцу моего знакомого. До зимы успели выкопать только небольшую смотровую яму, а по совместительству мини-погреб.

Следующим летом под гаражом построили капитальный погреб с отдельной смотровой ямой. Гараж стал трехэтажной.

Два года эксплуатации гаража выявили серьёзный недостаток: никаких условий для душевного отдыха в теплой компании после трудового дня! Летом снова закипела стройка: погреб сместился еще на один этаж ниже. Над ним помещение увеличилось в высоту и в длину, превратившись в комнату отдыха с баней.

Дождевая вода собиралась в самодельные емкости, где не замерзала даже зимой. В гараже даже туалет был полноценный как в квартире.

При этом, над этим великолепием возвышался все тот же металлический гараж бедного автолюбителя, не вызывая подозрения у контролирующих органов.

Оказалось, что таких шустрых строителей много в кооперативе. Эти гаражи выделялись среди остальных красной полосой отвала глиняного грунта в овраг. По объему этого отвала можно было судить о степени "этажности" помещений под гаражом..

Вот так советские люди строили себе многоэтажки в городах, правда под землей.

Сочинцам повезло меньше-у них грунт каменный, больно не поковыряешься. Поэтому они в лихие 90-ые строили многоэтажки над гаражами. Да и курортников не заманишь в подземную многоэтажку.

Постройка гаража летом 2021 г. часть №6 экономная стройка, стяжка пола, утепление потолка, монтаж ворот и штукатурка⁠ ⁠

Здравствуйте! Для стяжки пола была куплена композитная сетка 100х100 мм. Между собой фрагменты сетки связал пластиковыми хомутами. Еще осталось несколько кусков арматуры с диаметром 6 мм., они тоже пошли на укрепление пола. Кинул несколько полос вдоль и связал с сеткой.

Пол заливался в 2 этапа, сперва была сделана грубая стяжка, тут я особо не старался вывести ровную плоскость. Маяками стали кусочки стальной арматуры, которые вбил в землю на высоту натянутого шнура поперек гаража, примерный уровень высоты фундамента. Ориентируясь на уровень выступающей арматуры, выводил плоскость 2-х метровым правилом.

Дальше мне стал помогать отец, в это время у него был перерыв в работе. Осталось немного мраморной плитки, лежавшей с незапамятных времен. Эта плитка и пошла в дело. Был положен заезд, в этом месте идет примыкание ворот к полу. Ворота планировались подъемные, примыкание к полу нужно было сделать ровным. В месте заезда мрамор клеился на полимерный клей.

Стены были сразу оштукатурены финишной шпатлевкой, так как они вышли достаточно ровные. Повозился с местами где были перемычки. При заливке перемычек было смещение и пришлось ровнять более толстым слоем штукатурки.

Пока отец занимался мрамором, в это время я купил стальной б/у уголок 65х65 мм. и сварил из него рамку по бокам ворот. Подумал, что так будет надежнее. Лучше направляющие для ворот будут крепиться к металлу, чем к стене из блоков. Подшил потолок дюймовкой и купил старенькую железную дверь. Тут вылезла еще одна проблема, дверь перед покупкой не померил, а когда привезли, она оказалась меньше дверного проема на 20 см. Изначально заложил ширину проема 1 метр. Пришлось лишнее закладывать обрезками блоков. С дверью купил несколько кусков металлического уголка 50х50 мм, для рамки вокруг дверного проема.

Мрамором выкладывался не только заезд, но и рамка вокруг ямы. Одновременно этот элемент декора послужил и маяком для чистовой стяжки. Тут мрамор положен на раствор ЦПС. Пришлось выставить дополнительный маяк поперек гаража, что бы можно было при заливке работать 2-х метровым правилом. Место под овощехранилище забил досками, которые успели побывать опалубкой и лесами.

Раствор для стяжки делали в пропорции 1/4 (1 часть цемента, 4 части песка). Стяжка оказалась слабовата, пол вышаркивается и пылит. Первый слой грубой стяжки перед заливкой грунтовался, но второй слой сразу после заливки стал быстро терял воду и пошли трещины. Проливал все водой с лейки, новых трещин не появилось, но и от появившихся уже избавиться не удалось.

После подшивки потолка, нужно было его утеплить. Как сделать это недорого? Ответ - опилки. Поехал на ближайшую лесопилку, у нас их большое количество, тайгу выпиливают хорошо и быстро. С собой взял только мешки, лопату выдают на месте. На деревообрабатывающих предприятиях проблема утилизация отходов, по этой причине предложение вывезти хоть немного опилок, воспринимается всегда с радостью.

Опилки конечно из под ленточки сырые, высохнут уже на месте. Постелил на доски мембрану, не стал крепить, сверху засыпал опилками. Слой вышел 10 см., сделаю весной ревизию чердака. Всегда можно добавить при необходимости. Процесс утепления ни как не фиксировал, тесновато под крышей. Влага от опилок выветриться на чердаке быстро, щелей в обшивке для вентиляции более чем достаточно.

После утепления потолка, приступил к внешней отделки стен. Голая кладка выглядит не очень. Не стал возиться с раствором из ЦПС. Взял самый дешевый полимерный клей для плитки, хватило 2 мешков на все стены. Предварительно сбил шпателем зубчики от раствора на стенах, прошел все грунтовкой и нанес 2-3 миллиметровый слой клея. Этой толщины было достаточно. Для эластичности можно добавить немного финишной шпатлевки. После высыхания опять пропитал все грунтом и нанес валиком раствор цемента с водой. Получилась симпатичная фактура, в дальнейшем можно покрасить. Разводил все на глаз.

Установку ворот производили монтажники из фирмы где эти ворота покупались.

Цвет ворот "зелёный мох", такой же как профлист забора.

Цена ворот 57000 руб. + монтаж 10000 руб.

Изначально заложил расстояние от верха проема до потолка 20 см., оказалось это минимальная высота для ворот такой системы (пружинный барабан). Если ставить с электрическим приводом, то расстояние уже нужно 40 см.

Когда ворота были смонтированы, нужно было демонтировать полтора пролета забора. Справа забор просто срезался от столба и больше тут ни чего не нужно было делать. Слева пришлось установить новый столб и приварить в нему забор.

Для начала эксплуатации гараж, оставалось сделать бетонный заезд. Откопал площадку, засыпал песок и утрамбовал. Для экономии бетона, накидал бой кирпича и большие камни. Опять ванна, два человека и две лопаты. Армировать не стал. Ширина выступа 60 см. Если пучением в мороз будет поднимать заезд, с такими воротами это не будет проблемой. Для бетона на заезд собирали остатки ПГС по всему участку, по итогу вся машина ушла полностью.

Рамку вокруг обработал преобразователем ржавчины и загрунтовал. Экспериментально все заштукатурил, посмотреть отвалиться или нет от перепадов температуры.

Многое не успел сделать до холодов, а они у нас наступают рано.

- Не сделал погреб для овощей.

- Не провел электричество.

- Не решил какое отопление сделать, если будет овощехранилище без отопления не обойтись.

- Не сделал отмостку вокруг гаража.

- Не доделал входную дверь.

Это все предстоит постараться сделать в следующем году. Пока обойдусь так, главное сама конструкция полностью готова. Да и нужно обустроить гараж внутри, а то голые стены. В один угол сложил оставшиеся блоки и на них кучу всякого мелкого барахла. В другом углу лежат летние шины.

Проблема вылезла как только начались морозы, когда на улице -30 и ниже, смазка в роликах и подшипниках ворот дубеет. Перед работой пошел за машиной, когда поднимал ворота, пружинный барабан не успел за движением ворот и слетел трос. Машину выгнал, трос скинул, накрутить его обратно на муфту не получилось. Позвонил монтажникам которые ставили ворота и рассказал что случилось. Приехали на следующий день, раскрутили пружинный барабан и накрутили тросы на муфту. На счет замерзающей смазки только пожали плечами и сказали заводить отопление.

Отопление заводить планировалось только летом, тут решающие моменты деньги и время. А решил эту проблему с родной смазкой - машинным маслом. Прошприцевал все ролики, петли и подшипники. Подшипники закрытые, но вроде масло попало внутрь. Так же смазал направляющие для роликов. Сегодня на участке градусник показал -35, ворота работают почти как летом.

Я строил этот гараж исходя из своих возможностей и обстоятельств. Критика приветствуется, особенно если информация будет полезна, для тех кто только собирается что-то строить.