Фольксваген поло седан 2018 новый кузов комплектации и цены фото
Фольксваген Поло седан 2018 в новом кузове покажут в Детройте
Ожидалось, что в сентябре 2017 г состоится презентация Фольксваген Поло седан 2018 в новом кузове, но в итоге его премьеру перенесли на Детройтский автосалон в январе. Правда, вначале покажут машину для бразильского рынка, которую там продают под именем Virtus. В сети уже появились первые фото модели без камуфляжа.
Ожидается, что в дальнейшем Виртус доберется до российского рынка без каких-либо серьезных изменений, поэтому уже сейчас его можно рассматривать в качестве преемника нынешнего Volkswagen Polo Sedan.
Судя по имеющимся снимкам, новый Поло седан 2018-2019 года получит такой же передок, как и хэтчбек Polo VI поколения для европейского рынка. Здесь аналогичная оптика с диодными секциями, бампер с двумя прорезями воздуховодов и накладка над радиаторной решеткой в цвет кузова.
Новая модель Фольксваген Поло седан 2019 сохранит профиль в стиле предшественника с небольшим треугольным окошком в задних стойках, при этом корма может похвастать вытянутыми по горизонтали фонарями, по своей форме напоминающими светотехнику Audi.
Дорогие версии получат спойлер на крышке багажника и хромированный декор в оформлении экстерьера. Салон нового VW Polo Sedan 2-го поколения повторяет аналогичный на хэтчбеке.
В топовых комплектациях четырехдверку можно будет заказать с полностью цифровой панелью приборов и большим экраном мультимедийной системы на 8,0″. Также стоит ожидать небольшое увеличение свободного пространства в салоне и более качественные материалы отделки.
В основу автомобиля легла вариация модульной платформы MQB, так что, вероятно, автомобиль станет интереснее в управлении. Под капотом бразильского Виртуса пропишутся 1,6-литровый атмосферник на 120 сил, а также новый 1,0-литровый трехцилиндровый TSI (точная отдача не называется). О технической начинке машин для России информации пока нет.
Начало продаж Фольксваген Поло седан в новом кузове в Южной Америке намечен на первую половину 2018-го, а на российском рынке модель едва ли появится раньше конца года, а цены наверняка заметно подрастут.
Метки: VW, VW Polo, Новости Volkswagen
Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Новый Volkswagen Polo седан приедет в Россию в 2018
Ширина автомобиля скорее всего составит 1751 мм, а колесная база более 2.6 метров. Еще недавно такими цифрами могли похвастать седаны гольф-класса!
Седан на базе Volkswagen Polo долго себя заставить не ждал. И буквально на днях в Сеть просочились первые фотографии будущей новинки. Правда, речь пока что идет о предназначенных для рынка Латинской Америки четырехдверок под именем Virtus. Тем не менее, судя по текущему поколению, принципиальных отличий от российских версий ждать не стоит.
Вам будет интересно: Jetta нового поколения
Ну во всяком случае, что касается экстерьера и вероятно интерьера. Бюджетный седанчик стал выглядеть богаче. Корма и вовсе выполнена в стиле Audi A4 последнего поколения. Что касается передней части, то она тут идентична недавно официально представленному хэтчбеку Polo. Стоит напомнить, что благодаря подросшим габаритам пятидверка стала несколько вместительнее. Так что стоит ожидать увеличения пространства в салоне и на соплатформенном седане. Ожидается, что новинка также будет построена на модульной тележке MQB с индексом А0.
На фото представлен автомобиль явно в начальной комплектации без противотуманных фар, ксеноновой оптики и светодиодов.
Что касается агрегатов, то даже не стоит сомневаться о присутствии уже привычной россиянам атмосферной четверки MPI рабочим объемом 1.6 литра с возросшей до 120 л.с. мощностью. Рискнем предположить, что 1.4-литровый турбомотор немцы заменят полуторалитровым преемником. А это означает отдачу в 150 л.с. вместо 125 л.с. и неприятный звоночек для грядущей Lada Vesta Sport. Особенно при условии наличия у Volkswagen Polo семиступенчатого робота DSG с двумя сцеплениями DQ200.
Остается только догадываться, насколько дешево будет выглядеть центральная консоль без мультимедийного комплекса.
Корейским же соперникам явно не окажется чем ответить выходцу из Вольфсбурга в плане эргономики, возросшему качеству материалов и полностью электронной приборной панели в богатых комплектациях. Как и в старших моделях концерна VAG на щиток можно будет выводить практически любую необходимую информацию.
Даже светодиодные сектора фонарей тут напоминают двумя классами старший седан Audi A4!
Остается дождаться начала продаж нового Volkswagen Polo Sedan в России. По предварительным данным первые автомобили клиенты смогут получить не раньше весны следующего года. И даже не стоит сомневаться, что ценники возрастут. Стоит напомнить, что сейчас минимальная стоимость четырехдверки составляет 599 900 рублей. Реальный же ценник без учета надбавок дилеров равен порядка 670 тысяч.
17.10.2017 / Статьи по ремонту авто Цены на ремонт рамных внедорожников: шокирующие цифры.
У современных автолюбителей остается все меньше возможностей купить новый рамный внедорожник. Тем не менее, на российских просторах можно встретить не. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 10.10.2017 / Статьи по ремонту авто Вот что ждет 10 летний Cadillac SRX I
В многофункциональный центр LFA обратился владелец кроссовера Cadillac SRX первого поколения с вопросом по восстановлению силовой структуры автомобиля. По его. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 30.09.2017 / Статьи по ремонту авто Замена тормозных колодок : цена
Своевременная замена тормозных колодок - это залог безопасности Вас и вашего автомобиля. Тормозные колодки любых автомобилей, будь то распространенные Киа Рио. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 30.09.2017 / Статьи по ремонту авто Замена тормозных дисков: цена
Обслуживание тормозной системы автомобиля - один из видов регламентного ТО, пренебрегать и затягивать с которым не стоит. И если несвоевременная. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 24.09.2017 / Статьи по ремонту авто Ремонт задней балки Пежо/Ситроен: капролоновые втулки
Задняя торсионная балка на автомобилях Peugeot и Citroen доставляет владельцам этих автомобилях определенные проблемы. Такая конструкция применялась на различных моделях. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 04.07.2017 / Статьи по ремонту авто Что делать при гидроударе: инструкция для Москвы?
По данным гидрометцентра за последнюю неделю сразу несколько дней подряд выпала месячная и более норма осадков. Столичные дороги затопило и. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 28.05.2017 / Статьи по ремонту авто Перетяжка салона алькантарой: чем, когда и почему?
Перетяжка салона алькантарой - набирающая популярность услуга, которую чаще заказывают владельцы люксовых автомобилей. Стоит понимать, что стоимость алькантары не заоблачна. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 24.05.2017 / Статьи по ремонту авто Перетяжка салона автомобиля: ТОП-10 «фишек», которые сделают его роскошным
Перетяжка салона автомобиля - один из способов обновить или восстановить интерьер или сделать интерьер автомобиля еще более роскошным. Как сделать. Автор: Святослав Подорожный
Подробнее. 23.05.2017 / Отзывные кампании, Статьи по ремонту авто У Renault Kaptur выявлены проблемы с тормозами, помогут армированные шланги
По словам наших коллег из слесарного цеха МФЦ LFA, построенные на платформе B0 автомобили отличаются редкой в настоящее время живучестью. Автор: Святослав Подорожный
Представлен новый Volkswagen Polo: он больше, чем «третий» Golf!
Для российского рынка Volkswagen Polo — это прежде всего седан калужской сборки. Однако в Европе о такой машине даже не слышали: здесь бал правит хэтчбек. В местном рейтинге продаж он занимает третью строчку: в прошлом году продано 305 тысяч машин, впереди только старший Volkswagen Golf (490 тысяч) и Renault Clio (309 тысяч). А теперь на рынок Старого Света выходит Polo шестого поколения — более крупный и технически продвинутый.
По традиции компании Volkswagen изменения в дизайне носят эволюционный характер: без подсказки новый Polo немудрено спутать с уходящей моделью, хотя общих кузовных панелей у них, разумеется, нет. А главные отличительные черты нового хэтчбека — ломаная линия светодиодных ходовых огней (они есть уже в базовой комплектации) и накладка в верхней части решетки радиатора, стилистически объединенная с крышкой капота. Кстати, отныне Polo будет предлагаться только с пятидверным кузовом: от непопулярной трехдверки решено отказаться.
Хэтчбек стал на 66 мм длиннее и на 53 мм шире предшественника. Хотя нагляднее о его размерах скажет другое сравнение: при длине 4053 мм новый Polo на 33 мм превосходит Volkswagen Golf третьего поколения начала девяностых, а по ширине (1751 мм) опережает его на 56 мм! Колесная база со сменой поколений и вовсе выросла на 105 мм до 2564 мм: для сравнения, у российского Polo-седана 2553 мм, а у того самого «третьего» Гольфа — 2471 мм. Салон стал просторнее во всех направлениях, а объем багажника разом увеличен на четверть: с 280 до 351 литра!
Интерьер хоть и оформлен по общефольксвагеновским лекалам, но выглядит куда свежее, чем у предшественника: центральная консоль сильнее повернута к водителю, за доплату предлагаются контрастные вставки, а по центру красуется мультимедиасистема с сенсорным экраном диагональю от 6,5 до 8,0 дюйма.
Более того, Volkswagen Polo стал первой моделью класса B+, который за доплату можно оснастить виртуальной комбинацией приборов. Она практически такая же, как у представленного недавно кроссовера Skoda Karoq: можно выбрать дизайн основных шкал, убрать их вовсе (скорость будет отображаться цифрами), вывести карту навигационной системы или совместить все варианты в одном. При этом шкалы топливомера и температуры охлаждающей жидкости выполнены отдельно по краям щитка.
Уже в базовой комплектации новый Polo имеет систему автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов. Набор опций обширен: светодиодные фары, климат-контроль с датчиком положения солнца (от этого зависят температура и интенсивность обдува), панорамная крыша, беспроводной зарядник для телефона, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, система контроля слепых зон, кнопка запуска двигателя и многое другое.
В основе нового хэтчбека лежит модульная платформа MQB-A0, на которой уже созданы автомобили Skoda Fabia и Seat Ibiza нынешних поколений. У знакомой архитектуры MQB здесь заимствованы модуль силового агрегата, рулевой механизм и электрика, а шасси разработано заново, хотя конфигурация прежняя: спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска. По сравнению с колеей прежнего Polo-хэтчбека здесь она стала шире на 62 мм спереди и на 49 мм сзади. За доплату — ужесточенная «спортивная» подвеска.
Гамма двигателей традиционно широка! Ее открывает трехцилиндровый атмосферник 1.0 MPI мощностью 65 или 75 л.с. Следом идет турбомотор 1.0 TSI (95 или 115 л.с.), который также предлагается в исполнении TGI для работы на метане, хотя в этом случае мощность снижена до 90 л.с. Будет и «подогретая» версия с новой турбочетверкой 1.5 TSI (150 л.с.), а вот ассортимент дизельных версий скуден: для Polo предложен только четырехцилиндровый мотор 1.6 TDI в вариантах мощностью 80 и 95 л.с. На версии мощностью менее ста «лошадей» устанавливается пятиступенчатая «механика», остальным положена шестиступенчатая коробка передач, а за доплату для версий мощностью от 95 л.с. предложат семиступенчатый преселективный «робот» DSG.
Одновременно представлен и «заряженный» Volkswagen Polo GTI, который сменил прежнюю турбочетверку 1.8 TSI (192 л.с.) на 200-сильный двигатель 2.0 TSI. Такой хэтчбек предлагается как с механической коробкой, так и с семиступенчатым «преселективом», а из особенностей — перенастроенная подвеска и «спортивный» декор. Увы, компания пока не приводит динамические характеристики новой модели.
Зато уже известна начальная цена в Германии: со сменой поколений Polo стал дешевле! Самый простой хэтчбек нового поколения стоит 12975 евро, тогда как пятидверная версия прошлой модели — минимум 13550 евро (трехдверка — от 12750 евро). Продажи новых машин начнутся ближе к осени.
Что от этого нам? В Россию хэтчбеки Volkswagen Polo перестали поставлять еще несколько лет назад, и их возобновление не входит в планы компании. Зато у нас появится новый Polo-седан на основе только что представленного хэтча. Уже известно, что в ноябре четырехдверка встанет на конвейер в далекой Бразилии, причем под самостоятельным названием Volkswagen Virtus. В адаптированном виде она доберется и до завода Volkswagen в Калуге, но точный срок российского дебюта пока засекречен. Ориентировочно это случится в 2018 году.
Новый Volkswagen Polo 2018 рассекречен официально
Компания Volkswagen окончательно рассекретила совершенно новый Polo. Городской хэтчбек шестого поколения стал больше, экономичнее и технологичнее своего предшественника. По части габаритов он стал абсолютным рекордсменом в своей истории при длине 4 053 мм, ширине 1 751 мм, высоте 1 446 мм и колесной базе 2 564 мм.
Увеличение длины колесной базы на 94 мм стало очевидным преимуществом с предшественником: салон стал просторнее и удобнее, а емкость багажника выросла на 25% до 351 литра (ранее 280 литров). При этом длина кузова выросла на 81 мм, а ширина на 69 мм. Переднюю колею увеличили на 62 мм, а заднюю – на 49 мм. Изменение габаритов заслуга перехода со старой платформы PQ25 на новую MQB A0. Как и предполагалось, при смене поколений новый Поло лишился трехдверной модификации из-за низкого спроса, как и соплатформенный SEAT Ibiza: теперь хэтчбек будет только пятидверным.
Новый Volkswagen Polo 2018 модельного года получил в базовую комплектацию ряд систем помощи, более характерных для сегментов ступенями выше. К ним относится система предотвращения лобовых столкновений Front Assist с функцией аварийного торможения и мониторингом пешеходов, ограничитель скорости и система контроля давления в шинах. Новый Фольксваген Поло также может быть оснащен активным круиз-контролем (в моделях с DSG дополненный функцией Stop & Go), а также системой обнаружения слепых зон и ассистентом парковки Park Assist, не считая светодиодные фары головного света.
По части дизайна экстерьера новый VW Polo VI не стал откровением, но внутри картина кардинально меняется: у компактного хэтчбека полностью новый интерьер, дизайн приборной панели и центральной консоли, иные элементы управления, новый блок климатической системы и компоновка салона. Везде цифровые дисплеи и оригинальный дизайн. Новый VW Polo 2018 стал первой моделью производителя, поставляемый с цифровой приборной панелью Active Info второго поколения с дополнительными цифровыми инструментами с улучшенной логической структурой и графической ясностью. Также представлено новейшее поколение информационно-развлекательных систем с дисплеем на 6,5-дюйма в стандартной комплектации. В разных комплектациях будет беспроводная зарядка для смартфона, климат-контроль с датчиком влажности и антиаллергенным салонным фильтром, спортивная подвеска с регулируемыми амортизаторами и др.
Что касается диапазона двигателей, то новый Volkswagen Polo VI получил девять моторов. Гамму открывает бензиновый двигатель 1.0 TSI с турбонаддувом мощностью от 65 до 115 л.с. Также будет предлагаться новый мотор 1.5 TSI Evo с системой деактивации цилиндров и мощностью 150 л.с. Новый VW Polo GTI получил 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л.с., что позволяет ему делать спринт с 0 до 100 км/ч за 6,7-секунды. В дизельной линейке две версии мотора 1.6 TDI на 80 и 95 л.с. На некоторых рынках предложат газовый «Поло» с 90-сильным мотором 1.0 TGI. В зависимости от двигателя будут доступны пяти- и шестиступенчатая МКПП, а также семиступенчатая DSG.
Новая компактная модель отправится покорять рынок в пяти уровнях отделки салона: Trendline, Comfortline и Highline, а также в новых версиях Beats (с 300-ваттной аудиосистемой от Dr Dre) и «оспортивленной» R-Line. На выбор клиентам 14 цветов кузова, 12 моделей колес (от 14 до 18 дюймов), 13 различных вариантов отделки приборной панели и 11 различных дизайнов чехлов для сидений.
Новый Volkswagen Polo запустят в продаже на большинстве ключевых европейских рынках к концу 2017 года по «чрезвычайно привлекательной цене». В Германии это от €12 795.