Полный улет: Как я катался на автожире

Автожир - это нечто среднее между вертолетом и самолетом.

В народе его прозвали летающим мотоциклом. Кабины нет — пассажир и пилот сидят друг за другом в аналоге мотоциклетной коляски. Борта заканчиваются в районе коленок, а перед глазами прозрачный козырек.

Сверху прикреплен винт, который держит аппарат в небе. Он сам раскручивается не за счет мотора, а благодаря набегающему воздуху. Сзади — толкающий пропеллер, придающий машине скорость (как у аэроплана).

Управление, скорее, интуитивное. Опытные пилоты автожира на приборы вообще не смотрят.

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ

Авиацентр под Воскресенском. Я на высоте 200-300 метров. В открытой кабине чувствуются все прелести полета. Автожир потряхивает, ветер одновременно дует со всех сторон.

В какой-то момент мотор за моей спиной затихает, и аппарат начинает падать вниз. Земля приближалась с огромной скоростью. По крайней мере, мне так показалось. И я закричал от страха.

- Сейчас мы имитируем отказ двигателя, - успокоил пилот Олег Зуев. - Не бойся. Пропеллер сам крутится. Мы можем спокойно приземлиться. Посадка с выключенным двигателем даже входит в обучение пилота автожира.

Мне от этого не легче. Земля-то становится ближе.

Тут мотор бодро заурчал и наш автожир резко взмыл в небо. Пилот заложил крутой вираж так, что я повис на ремнях безопасности. Ууух! Земля оказалась с правой стороны, небо с левой.

Наконец мы выровнялись, снова набрали высоту. От всех этих трюков мне становится не по себе.

- А можно чуть спуститься? - нервно прошу я.

- Чем выше, тем лучше, - отвечает пилот. - Хочешь порулить?

Грех отказываться, и я робко начинают поворачивать вправо, влево. Машина действительно легко слушается руля. Пилот демонстративно развел руки, показывая, что не держится за штурвал.

В общей сложности, полет продолжался 15 минут. Но мне это время показалось вечностью. Более ярких ощущений у меня, пожалуй, за последнее время не бывало.

БЕЗОПАСНО ЛИ ЭТО

- Не было еще ни одного случая в России, чтобы автожир потерпел аварию, - рассказала зам. Генерального директора авиацентра Ольга Кузнецова. - Машина достаточно надежная и простая. В мире летают от 10 до 30 тысяч таких аппаратов — только в Германии каждый день выпускают по одному автожиру.

Гироплан — так еще называют автожир — относится к сверхлегким летательным аппаратам. Получить права на управление им проще, чем на обычный автомобиль.

Ученику нужно прослушать 115 часов теории и налетать 25 часов в небе. На все про все уходит около 3-х месяцев. И дальше можно садиться за штурвал и лететь на автожире без инструктора! Хотя подготовка обойдется в копеечку — весь курс стоит 415 тысяч рублей.

Зато потом летать будет дешевле. Аренда автожира без пилота стоит 6 тысяч рублей.

СКОЛЬКО СТОИТ АППАРАТ

Стоимость автожира — 3 миллиона рублей. Это в разы дешевле самого бюджетного вертолета.

Если покупать аппарат в складчину, выйдет не так дорого. Примерно, как автомобиль средней руки.

Двигатель автожира заправляется бензином 95-ой марки. Полного бака на 70 литров хватает на 400-километровый полет.

ЦЕНА УДОВОЛЬСТВИЯ

Один час полета с инструктором стоит 15 тысяч рублей. А за 15-минутное приключение надо отдать 3750 рублей (поверьте, оно того стоит).

ГДЕ НАХОДИТСЯ:

Авиацентр под Воскресенском в Подмосковье.

КАК ДОБРАТЬСЯ

На общественном транспорте: от метро «Выхино» на автобусе № 358 до остановки «Федино».

На личном авто: по Новорязанскому шоссе до большой «бетонки» (будет стрелка налево на Воскресенск). Дальше 7 км до аэродрома.

Перед полетом надо забронировать время по номеру: 8-915-150-20-20.

НА ЧЕМ ЕЩЕ МОЖНО ПОКАТАТЬСЯ

ПЛАНЕР - ПОЛЕТ БЕЗ МОТОРА

На подмосковном аэродроме Шевлино устраивают другое необычное катание. Там посетители летают на планере.

Аппарат использует двигатель только для того, чтобы набрать высоту. Дальше машина спускается на одних крыльях, ловя восходящие токи воздуха. Нет никакого шума мотора — только свист ветра, панорама неба и пилот сбоку.

На практике, планер может летать очень долго. Были случаи, когда аппарат держался в воздухе без двигателя больше 8 часов. Хотя развлекательное катание будут длиться ровно столько, сколько хочет сам клиент.

ЦЕНА КАТАНИЯ:

Ознакомительный полет, длящийся примерно 20 – 25 минут, обойдется в 4600 рублей.

Более продолжительные полеты стоят из расчета 230 рублей за минуту первого часа и 100 рублей за минуту второго часа.

КАК ДОБРАТЬСЯ:

До аэродрома Шевлино.

На общественном транспорте: электричкой с Ленинградского вокзала, либо на автобусе 440 от станции метро «Водный Стадион» едем до автостанции Солнечногорска. Дальше пересаживаемся на автобус №28 до деревни Пятница. На личном авто: по трассе М11 едем до пересечения с Ленинградским шоссе, поворачиваем направо в направлении Солнечногорска, потом через 2 км направо в направлении Пятницкое шоссе. Прямо до Т-образного перекрестка, на нем налево. Доехать до деревни Курилово и повернуть направо в сторону деревни Пятница. Далее 7 километров по прямой, на Т-образном перекрестке — направо.

Перед полетом надо забронировать время по номеру: 8-903-363-52-36.

Полный улет: Как я катался на автожире

Читайте также