602 мотор, стук, шум, вибрация, масло
Здравствуйте! Товарищи, может быть, кто сталкивался или просто толковый совет дадите.
Вводные данные: W124, 602 мотор атмосферный, масло 10W-40.
Ситуация: Двигатель работает очень шумно, давление масла на холостом в прогретом состоянии в районе 2,5 – 2. Двигатель работает шумно, повышенная вибрация, ощущение, что в моторе чтото стучит. И так постоянно, но если разогреть двигатель, быстро интенсивно попередвигаться, в общем покрутить мотор, то ситуация меняется: двигатель работает ровненько, тихо, не вибрирует, стука не слышно, давление масла при этом 1,5 -1. После этого стоит оставить на 5-10 минут на холостом и давление снова возрастает, возвращается стук, вибрация, шум.
Понятно, что когда покрутишь, масло разогревается и становится жиже, соответственно из выше описанного у меня возникает 3 вывода. 1) возможно износились гидрокомпенсаторы 2) возможно стоит залить 5W-40, 5W-30 3) я чего-то незнаю
Поскольку все ремонтные процедуры влекут денежные траты, не хочется тратить деньги впустую. Друзья, прошу поделиться своими соображениями по данному вопросу. Заранее спасибо!
#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata- Город: Витебск
- Автомобиль:w123 200d, 280e.
Берёшь палочку сантиметров 40 тыкаешь в мотор, прислоняешь к уху и слушаешь. Спереди цепь, вакуумный насос. Сверху гидрики. Шумит обычно цепь. Гидрики и вакуумный насос стучат. После высоких оборотов, возможно, накачивается натяжитель цепи, потом сдувается.
#3 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata- Город: Витебск
- Автомобиль:w123 200d, 280e.
Надо скинуть клапанную крышку и проверить метки, растянутость цепи. Заодно и гадрики потыкать, правда я не знаю, как они должны тыкаться.
#4 ОФФЛАЙН Timoxa Ivanoff- Автомобиль:W124
Берёшь палочку сантиметров 40 тыкаешь в мотор, прислоняешь к уху и слушаешь. Спереди цепь, вакуумный насос. Сверху гидрики.Шумит обычно цепь. Гидрики и вакуумный насос стучат.После высоких оборотов, возможно, накачивается натяжитель цепи, потом сдувается.
Цепь совсем недавно менял вместе со всеми башмаками и натяжителем. К улучшению это не привело.
Так же были заменены распылители, с регулировкой естественно, фильтра и масло.
В общем с бедой этой бой с осени веду, но пока безрезультатно.
#5 ОФФЛАЙН 140tdi- Город: УКРАИНА Киевская область
- Автомобиль:w140 3.0ТД
Здравствуйте! Товарищи, может быть, кто сталкивался или просто толковый совет дадите.
Вводные данные: W124, 602 мотор атмосферный, масло 10W-40.
Ситуация: Двигатель работает очень шумно, давление масла на холостом в прогретом состоянии в районе 2,5 – 2. Двигатель работает шумно, повышенная вибрация, ощущение, что в моторе чтото стучит. И так постоянно, но если разогреть двигатель, быстро интенсивно попередвигаться, в общем покрутить мотор, то ситуация меняется: двигатель работает ровненько, тихо, не вибрирует, стука не слышно, давление масла при этом 1,5 -1. После этого стоит оставить на 5-10 минут на холостом и давление снова возрастает, возвращается стук, вибрация, шум.
Понятно, что когда покрутишь, масло разогревается и становится жиже, соответственно из выше описанного у меня возникает 3 вывода. 1) возможно износились гидрокомпенсаторы 2) возможно стоит залить 5W-40, 5W-30 3) я чего-то незнаю
Поскольку все ремонтные процедуры влекут денежные траты, не хочется тратить деньги впустую. Друзья, прошу поделиться своими соображениями по данному вопросу. Заранее спасибо!
#6 ОФФЛАЙН Timoxa Ivanoff- Автомобиль:W124
Все старые Мерсовские дизеля когда хорошо разогреются работают намного тише холодных,Вам сначала нужно послушать ещё несколько аналогичных автомобилей,а потом искать проблему.Может Вы через чур много хотите от этого двигателя? Чтобы этот дизель работал холодным тихонько ему надо сделать полный кап. ремонт : кривошипно-шатунного механизма ,поршневой ,головки ,форсунок ,ремонта или замены ТНВД.
В том то и дело, что 100.000 км назад был произведен полный кап. ремонт! и панику я начал поднимать именно после того как выяснил, что у моих знакомых намного тише все работает.
Похоже нашел проблему!
При детальном рассмотрении обнаружил топливо на насосе. Похоже, что уплотнения уже не выполняют своих функций, и форсунки не получают нужного количества топлива.
Товарищи, кто нибудь знает в СПБ толковый сервис, где могут поменять ремкомплект ТНВД и настроить все должным образом?