Форумы на www.gaz21.ru: Схема переключения передач - Форумы на www.gaz21.ru

Первая: рычажок на себя и вниз; Вторая: рычажок от себя и вверх; Третья: вниз от второй; Задняя: рычажок на себя и вверх.

Про "что-где на панели" сейчас скан выложу.

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 394
• Регистрация: 09 Март 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Отрадное
• Настоящее имя: Константин
• Автомобиль: ГАЗ 2410 91 г.в.
• Телефон: +7 926 609-10-10
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 970
• Регистрация: 27 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Брянск
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
• Телефон: +7 920 605 95 37
• Возраст: 25
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 19
• Регистрация: 03 Ноябрь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: 55RUS
• Настоящее имя: Дмитрий
• Автомобиль: ГАЗ-69 (1972), ГАЗ-21С (1968)
• Возраст: 20
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Ефим (20.11.2006, 21:35) писал:

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 970
• Регистрация: 27 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Брянск
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
• Телефон: +7 920 605 95 37
• Возраст: 25
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Sector (21.11.2006, 7:35) писал:

правельно. вниз, опечатка вышла!

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 192
• Регистрация: 09 Июль 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Нижний Новгород
• Настоящее имя: Станислав
• Автомобиль: ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Народ, я вам поражаюсь ))) как вы ездите, сколько постов столько и механизмов переключения ))) кстати должен признаться что вопрос давно сам хотел задать, но стеснялся к своемы сытду управлять довелось только машиной с КПП от ГАЗ-69 (тоже трёхступка как на Поебду, в полу).

Кстати, в руководстве по эксплуатации содержатся следующие рекомендации:

с 3ей на 2ую - одним движением рычага (при паузе на нейтрали увеличивается разница скоростей шестерен)

со второй на первую так же одним движением и при скорости не более 5 км/ч

со второй на третью - с явной паузой в нейтрали

ЗХ только при полной остановке

ПС кстати я путем чистого теоретизирования и картинки привода КПП Волги вывел для себя именно такую схему переключения. просто смотря устройство коробки и зная что на передней муфте "сидят" синхронизированные передачи (2 и 3), а задняя - не синхронная (1 и ЗХ).

Сообщение отредактировал DL24: 21 Ноябрь 2006 - 22:33

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 732
• Регистрация: 29 Май 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Кременчуг
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1968, ГАЗ-21Л 1963, Ford Transit MK2 1978
• Телефон: 0686410636
• Возраст: 23
• Отношение к аутентичности: Лишь бы ездила

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 747
• Регистрация: 04 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: см. подпись.
• Возраст: 39
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

DL24 (21.11.2006, 22:18) писал:

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 192
• Регистрация: 09 Июль 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Нижний Новгород
• Настоящее имя: Станислав
• Автомобиль: ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Студент (21.11.2006, 22:28) писал:

Не, аффтар спрашивал именно это. А насчет положения шестерней, бери схему коробки, ее привода - и - фтыкай. Какая кулиса куда идет при каждом движении, как она при этом поворачивает ушко и какая муфта при этом куда двигается. Обратный процесс я уже сделал для выяснения механизма переключения рычагом ))) оказался вроде бы прав. На схеме КПП кстати подписано где какая шестерня, где первой передачи, ЗХ и т.д.

Танк (21.11.2006, 22:35) писал:

Вот поэтому и надо. Чтобы облегчить работу синхрона. Так написано у Борисова. мол, окружные скорости шестерен несколько выравниваются.

Napalm (21.11.2006, 10:39) писал:

Ну. на исправной коробке без люфта наверное. А вот если люфтик ? Мне хозяин одной объяснял, я конечно забыл конкретно где какая передача с тех пор, но он рисовал схему по форме как на моем рисунке - т.е. от себя вторую-третью. Люфт ? Крышка 69 ?

Сообщение отредактировал DL24: 21 Ноябрь 2006 - 22:50

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 747
• Регистрация: 04 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: см. подпись.
• Возраст: 39
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

DL24 (21.11.2006, 22:39) писал:

• Наверх
• Цитата

• Группа: Заблокированные
• Сообщений: 1 592
• Регистрация: 25 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Новосибирск
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-21 Х2
• Телефон: i-phone 8
• Возраст: 56
• Отношение к аутентичности: А что это?

DL24 (22.11.2006, 1:18) писал:

Народ, я вам поражаюсь ))) как вы ездите, сколько постов столько и механизмов переключения ))) кстати должен признаться что вопрос давно сам хотел задать, но стеснялся к своемы сытду управлять довелось только машиной с КПП от ГАЗ-69 (тоже трёхступка как на Поебду, в полу).

Кстати, в руководстве по эксплуатации содержатся следующие рекомендации:

с 3ей на 2ую - одним движением рычага (при паузе на нейтрали увеличивается разница скоростей шестерен)

со второй на первую так же одним движением и при скорости не более 5 км/ч

со второй на третью - с явной паузой в нейтрали

ЗХ только при полной остановке

ПС кстати я путем чистого теоретизирования и картинки привода КПП Волги вывел для себя именно такую схему переключения. просто смотря устройство коробки и зная что на передней муфте "сидят" синхронизированные передачи (2 и 3), а задняя - не синхронная (1 и ЗХ).

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 970
• Регистрация: 27 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Брянск
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
• Телефон: +7 920 605 95 37
• Возраст: 25
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

SERG (21.11.2006, 23:43) писал:

Точняк +1 Меня батя этому учил, правда с первых 5 раз не получалось но сейчас нормально справляюсь! И к стати у меня между 2 и 3 промежуток делаю в 2 сек. на нейтрали если сразу дернуть то возмущаеться коробка а с паузой цевильно переходит. Да и заметил если выжать сцепление и подождать сек.5 то и первая без бунта включаеться (первичный вал остонавливаеться!)

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 719
• Регистрация: 14 Апрель 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Питер
• Настоящее имя: Василий
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1962 г ГАЗ-21УС 1965г
• Возраст: 46
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Серж правильно рассказал о технике переключения, (

на повышаюшие передачи делать" двойной выжим сцепления",т.е. едем на первой-разгон-выжим сцепления(газ отпускаем)-переключаем в нейтраль-отпускаем сцепление-нажимаем сцепление-включаем вторую-отпускаем сцепление-давим газ,и т.д. -на пониженную("с перегазовкой") -едем на третьей(например)-выжимаем сцепление-включаем нейтраль-добавить газку(уравнять скорости шестеренок)-включаем вторую- отпускаем сцепление. и тормозами пользоваться не надо )

схема переключения - Первая: рычажок на себя и вниз; Вторая: рычажок от себя и вверх; Третья: вниз от второй; Задняя: рычажок на себя и вверх.