Комсомольск-на-Амуре, ул. Красногвардейская. История улицы, общие фото улицы

Красногвардейская – одна из первых улиц города Комсомольска-на-Амуре, расположенная в его историческом центре – бывшем «Соцгороде» завода №199 (судостроительного), а также одна из главных – ширина её соразмерна ширине проспектов Мира и Ленина, однако не самая длинная – всего 1300 метров. Отходит лучом от площади Ленина и ведёт к ул. Кирова, обрываясь у столовой. Современная застройка улицы сформировалась уже к середине 1950-х гг., а первые дома – №9 и №13 – построены ещё в середине 1930-х. По генплану 1939 года предполагалось, что Красногвардейская должна пересекать ул. Кирова, далее по ул. Путейской соединяться с Комшоссе и уводить на Дзёмги. Но ещё с 1930-х гг. территория между улицами Кирова и Путейской была занята бараками для строителей и поэтому, в течение нескольких десятилетий в пользовании у автомобилистов была только одна дорога на Дзёмги: от Красногвардейской – по Кирова, в объезд аккумуляторного завода и далее по Комшоссе. Этот путепровод сохранился и по сей день. До 1970-х гг. Красногвардейская составляла ещё и часть пути, связывающего центр города с железнодорожным вокзалом, в частности, здесь пролегали маршруты городских автобусов, а также маршруты праздничных демонстраций, которые были перенесены к площади Металлургов только после её обустройства. Ещё до войны особый строительный корпус (военные строители) вымащивал булыжником основные улицы в центре города, в их числе была и Красногвардейская. Более того, в 1952 г. Красногвардейская была уже в асфальте, о чём можно узнать из карты, а пр. Мира ­– ещё пока в камне. Статус улицы подчёркивает также и её застройка – она солидна, разнообразна и интересна, и приходится, в основном, на 1930-1950-е гг. С 2014 г. на месте сносимых деревянных домов возводятся новые 3-этажные дома для переселенцев из ветхого жилья.Первоначально нумерация домов по Красногвардейской начиналась как и положено – с №1, но в конце 1950-х гг. произошёл «сдвиг»: дом №1 стал №7, а №2 – №8. Вероятно, это объясняется тем, что по плану городской застройки предполагалось продлить Красногвардейскую до ул. Путейской. Возможно, продление было, в 1959 г. на нём даже упоминаются адреса бараков – Красногвардейская, 1, 1а, 3, которые стояли там. Сейчас их давно нет, а крайние номера – 7 и 8.

1. Улица Красногвардейская и её застройка на карте 1952 г. В 1952 г. домов 34 и 36 ещё не было, поэтому на карте они не отмечены. Чёрным цветом обозначены каменные дома, линейной штриховкой – деревянные, а «в клетку» – дома, построенные из разных материалов, на карте это две котельных и трансформаторная будка – они шлакоблочные.

2. Красногвардейская от ул. Кирова к пл. Ленина, вид от столовой.

3. Тот же ракурс в 1947 г., слева снесённые дома 7 и 9, на месте которых сейчас стоит 9-этажное общежитие. Справа на заднем плане высится дом №20 (Мира, 38).

4. От ул. Кирова к пл. Ленина, 2015 г.

5. Справа – поликлиника №7 (дом №12).

6. От ул. Пионерской к ул. Лётчиков.

7. « Волга-сарай » и старый ЛиАЗ на фоне с вежевыкрашенного углового дома №36 по пр. Мира – редкое сочетание, 2010 г.

8. Пересечение с проспектом Мира, справа – дом 20, 2009 г.

9. Демонстрация, идущая к пл. Ленина, 1960-е гг.

10. От пр. Мира к пл. Ленина, 1960-е гг., фото Валерия Титова, слева – дома 27, 29, 31, справа – ещё деревянный 24.

11. От пр. Мира к пл. Ленина, 2009 г.

12. От пр. Мира к пл. Ленина, 2014 г., дома 29, 31.

13. От пр. Мира к пл. Ленина, 2009 г., слева внизу – дом 31.

14. Автобусная остановка у Стройтреста №6, 1970-е гг. (с открытки).

15. От Стройтреста №6 к пл. Ленина, 1956 г.

16. От Стройтреста №6 к пл. Ленина, 1960-е гг.

17. Классический « советский » вид улицы, 2009 г.

18. Красногвардейская пришла к площади Ленина, слева – ДК « Строитель ».

19. Красногвардейская от пл. Ленина, 1956 г. Дома 36 и 34 в процессе строительства, ещё целы все « деревяшки » от Севастопольской до Мира, торчат « трубочки » котельных (дома 32 и 19), справа на переднем плане – танцплощадка в парке « Строитель » .

20. К расногвардейская от пл. Ленина, 1970-е гг. (с открытки).

21. От пл. Ленина, слева – дом 36.

22. От пл. Ленина, 1960-е гг.

23. От пл. Ленина, слева – дом 34.

24. Стройтрест №6. Справа – котельная.

25. Пересечение с ул. Севастопольской, 2012 г.

26. Пересечение с ул. Севастопольской, дома 26 и 24, 2011 г. Также в кадре самый старый советский автобус Комсомольска, работающий до сих пор – КАВЗ-685 МЧ-4 ДВЖД № м801кх27 1980-го года выпуска.

27. Пересечение с проспектом Мира.

28. Красногвардейская от пр. Мира к ул. Кирова, 2009 г.

29. Красногвардейская от пр. Мира к ул. Кирова, 1956 г. Надпись на доме слева – « Бакалея – Гастрономия » .

30. От ул. Лётчиков к ул. Кирова, 2015 год. Дом 24, что в кадре справа – уже в очереди на расселение осенью 2015 г. /снесён 12.2015-01.2016/

31. Слева – дом 18 (бывшая школа), старые тополя теперь спилены, 2010 г.

32. Со стороны ул. Лётчиков к ул. Кирова, дома 16, 14, 12, слева – снесённые деревянные 16/3 и 16/2, 1955 г.

33. Пересечение с ул. Пионерской, 2014 г.

34. От ул. Пионерской к ул. Кирова, справа – снесённый деревянный дом 13, 1970-е гг., фото с сайта технического университета.

35. От ул. Пионерской к ул. Кирова, справа – снесённый дом 13, 2010 г.